隨著電動汽車需求的增加，對電池這一關(guān)鍵部件的需求也在增加，研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示，在今年前兩個月，全球電動汽車電池的新裝機(jī)量約為75.2 GWh，同比增長39%。

具體到廠商方面，機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示連續(xù)多月位居全球第1的寧德時代，在今年前兩個月依舊是新裝機(jī)量最高的電動汽車電池廠商，兩個月新裝機(jī)25.5 GWh，同比增長34%，所占的份額為33.9%。

新裝機(jī)量在寧德時代之后的，是在大量采用刀片電池的比亞迪，他們的電動汽車電池在今年前兩個月新裝機(jī)13.7 GWh，同比大增122.6%，所占的份額也增至18.2%，并超過了LG新能源，躍居第二位。

退居第3的LG新能源，在今年前兩個月所占的份額為13.3%。排在第4的是長期為特斯拉供應(yīng)電池的松下，他們的電動汽車電池在今年前兩個月新裝機(jī)4.1 GWh，同比增長47.6%，所占的份額為5.5%。

排在第5和第6的是韓國廠商SK On和三星SDI，前者新裝機(jī)4.1 GWh；后者的裝機(jī)量同比大增57.2%，增至3.7 GWh，所占的份額為4.9%。